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EQUIPEMENTS DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

La configuration du poste de pilotage utilisé lors de l'expédition précédente ayant donné satisfaction, celle de Breitling Orbiter 3 conserve les mêmes caractéristiques. C'est au niveau du type d'équipement que les nouveautés sont à signaler. La capsule bénéficie d'une nouvelle instrumentation électronique sophistiquée de navigation et de communication par satellites. Les communications par satellites s'opéreront grâce à deux systèmes de transmission de données INMARSAT C comme principal moyen de communication avec le centre de contrôle. Ce dispositif permet l'envoi de fax et signale en temps réel la position exacte du ballon. En cas d'évacuation d'urgence, une position "détresse" signale au centre la dernière position relevée.

Un système INMARSAT Mini-M permet la transmission de communications vocales, c'est-à-dire les liaisons téléphoniques par satellites. Deux transpondeurs radars – dont un de réserve – indiqueront la position, l'altitude et l'identité du ballon aux centres de contrôle aérien responsables des régions survolées. Les équipements de communication très complets comprennent deux radios VHF pour communiquer avec d'autres aéronefs, les centres de contrôle aérien et les aéroports – en plus d'une radio VHF de secours – et deux radios HF pour communiquer avec le monde entier. Trois GPS (Global Positioning System) – dont un de réserve – constituent l'essentiel des instruments de navigation et indiquent aux pilotes et au centre de contrôle de Genève la position et l'altitude exactes du ballon, n'importe où dans le monde, avec une précision de quelques mètres. En outre, le ballon Breitling Orbiter 3 dispose d'une balise de détresse de type EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) fonctionnant à la fois sur la fréquence de détresse aviation 121,5 MHz et sur la fréquence maritime 406 MHz.

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