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Le concept L'itinéraire

L'ASSISTANCE METEOROLOGIQUE DU TOUR DU MONDE EN BALLON Une prestation de

Etude climatologique Dès 1994, un certain nombre de simulations de tour du monde ont été entreprises sur des bases climatologiques, c'est-à-dire en utilisant les vents observés autour du globe sur des années passées. Ces études on fait ressortir les faits suivants : La meilleure saison est l'hiver, soit de novembre à février dans l'hémisphère nord. 35 degrés est la latitude qui présente la plus grande régularité dans la vitesse du vent et le moindre risque en terme d'événements météorologiques défavorables (pluie, orages, turbulence). On mentionne souvent le terme de jet stream subtropical pour caractériser les vents de ces latitudes. Il faut pouvoir voler jusque vers 10000 mètres d'altitude pour avoir de bonnes chances de boucler le tour. Il faut pouvoir manoeuvrer fréquemment en altitude afin de conserver un direction convenable. La durée minimale pour un tour est de l'ordre de 10 jours. Dans la pratique, il faut compter de 15 à 20 jours. La construction des nacelles et des ballons des Bretling Orbiter 1, 2 et 3 a été réalisée en fonction de ces contraintes.

Exemple de tour du monde en 10 jours

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Exemple de tour du monde en 20 jours

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Le choix de la fenêtre de départ La première tâche du service de prévision est de trouver une bonne fenêtre au départ de château d'Oex . Les conditions suivantes doivent être remplies : Pas de précipitations. Très peu de vent pendant toute la durée du gonflage. Un vent de nord-ouest à nord en altitude qui permet de pousser la ballon rapidement à une latitude avoisinant 35 degrés. Une première alerte est donnée 4 à 5 jours à l'avance. Elle est ensuite confirmée ou démentie jusqu'à l'éventuel feu vert final.

Exemple de prévision à 10 jours pour la région de Château d'Oex

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Exemple de prévision locale de vents sur la Suisse

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Le routage en temps réel Une fois le ballon parti, un suivi météorologique permanant est mis en place au centre de contrôle de l'aéroport de Genève. Il convient d'indiquer aux pilotes la meilleure altitude à tenir pour aller le plus rapidement possible en direction de l'est. Pour cela, nous utilisons les vents prévus à plusieurs altitudes par le modèle numérique de prévision du temps du Centre Européen de Prévision à Moyen Terme. Le calcul d'une trajectoire tient compte à la fois des changements spatiaux et temporels du vent.

Exemple de prévision de vents à 9000 mètres

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Exemple de trajectoire

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Le vent n'est pas le seul acteur du jeu. Les autres paramètres météorologiques sont souvent des facteurs de danger pour l'équipage: La turbulence agite le ballon. L'humidité, les nuages, les précipitations, le givrage alourdissent l'enveloppe et diminuent ainsi l'autonomie de vol. Les orages produisent de violents courants verticaux qui peuvent déchirer l'enveloppe. MétéoSuisse possède un longue expérience de prévision de ces phénomènes pour les pilotes de ligne et les équipages privés partant de la Suisse pour de nombreux pays. Cette fois encore, les compétence de briefing aéronautique seront mises à disposition du projet de tour du monde en ballon.

Exemple de carte du temps significatif à l'usage des pilotes signalant les zones de turbulence, de givrage et de nuages d'orage

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